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近年來，各地高速公路的建設極大地改變了原有的高速網絡。結果之前的很多標志都不正確，有的來不及修改，有的是涂抹修改。修改后的標志不美觀，不安全。因此，各地把公路標志整治列入工作計劃。
北京， 10月24日電(張旭)-10月24日，交通部舉行例行記者會。交通部公路局副局長周榮峰，介紹說，日前全國公路網的命名和編號調整工作已經順利完成，在國道和國道上新增或調整了28.3萬個交通標志，使互聯(lián)網和導航服務的數(shù)據(jù)能夠同步更新，有效方便了人們的出行。
283，000個標志，這將是標志制造商的一個機會。誰抓住這個商機，誰就能在發(fā)展上邁出一大步。據(jù)周榮峰， 《國家公路網規(guī)劃(2013-2030年)》稱，中國國家公路網規(guī)劃總規(guī)模為40.1萬公里。其中，國家高速公路網由原“7投9縱18橫”規(guī)劃調整為“7投11縱18橫”，以及6條區(qū)域環(huán)線、16條平行線、104條聯(lián)絡線，總規(guī)模約11.8萬公里，另有規(guī)劃遠景線約1.8萬公里；全國公路總網由原規(guī)劃的“12開、28縱、30橫”70條線路調整為“12開、47縱、60橫”、81條聯(lián)絡線，共200條線路，總規(guī)模約26.5萬公里。
去年3月，交通部正式啟動全國公路網命名號調整工作。自實施一年半以來，共新增或調整交通標志28.3萬個，其中國家高速公路約8.4萬公里，新增或調整交通標志約7.6萬個；普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志20.7萬個。
本次調整工作中，除了完善路線編號、行駛方向、控制位置、距離等四大信息外，還提出了多路徑公路引導、間接到達信息引導、雙標志信息引導等方法，基本實現(xiàn)了既定的“四個一”目標。也就是說，構建了統(tǒng)一、規(guī)范、清晰、完善的公路網識別系統(tǒng)；形成了一套技術先進、科學智能的數(shù)字化路網管理系統(tǒng)；建設公路信息服務立體網絡，滿足公眾新的出行需求；它創(chuàng)造了一個高效便捷的道路交通環(huán)境。
命名號調整后，每個城市環(huán)線在國內都有唯一的編號，每條國道都有獨立的名稱，每個重要的道路節(jié)點都有明顯的標志，確保道路上的駕駛員能夠正確識別、理解、工作和行走。導航工具協(xié)調。
據(jù)周榮峰，介紹，本次調整工作依托“圖像識別AI算法”、“數(shù)字電子地圖”、“互聯(lián)網+”等技術，實現(xiàn)海量路網數(shù)據(jù)的快速采集，構建基于數(shù)字電子地圖的交通標志資產管理系統(tǒng)，構建道路導向標志和移動互聯(lián)網導航協(xié)同引導系統(tǒng)，極大提高了項目的實施效率和效果。此外，在命名和編號調整工作中，高德、百度等多家社會企業(yè)積極作為“監(jiān)督員和觀察員”參與，在中國導航企業(yè)建立了適合駕駛員出行習慣的路網導航技術體系，第一時間更新導航數(shù)據(jù)，確保導航廣播與導航標志的協(xié)調。
互聯(lián)網出行行為大數(shù)據(jù)顯示，調整完成后，駕駛員改變行駛方向的動作點普遍提前，快速減速、急換道等不安全駕駛行為大幅減少。
周榮峰介紹，下一步，交通部將繼續(xù)做好命名號碼調整的后續(xù)工作。
一是推進全路網命名和編號調整。目前，全國公路網以外的公路和城市道路仍有路段沒有得到協(xié)調和調整。交通部將指導地方交通部門從整體路網入手，加強與房建、公安等部門的溝通，盡快完成整個路網的調整。
二是促進行業(yè)和部門之間的數(shù)據(jù)交換。繼續(xù)加強與互聯(lián)網和導航服務公司的交流與合作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步更新；并協(xié)調公路養(yǎng)護管理部門與公路管理和公安交通管理部門之間的數(shù)據(jù)交換。通過數(shù)據(jù)的及時更新和統(tǒng)一，更方便人們出行和使用。

三是繼續(xù)深化調整成果，強調宣傳。以多種方式公布、宣傳和發(fā)布命名號碼調整的路線和日程信息，做好交通和旅游服務工作。

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