今年7月起，中國新能源乘用車零售滲透率連續(xù)突破50%，這意味著新能源車已成為了市場中的主流選擇。而在這新能源市場快速發(fā)展的重要一年里，北汽極狐進入了發(fā)展的快車道。數(shù)據(jù)顯示，北汽極狐11月銷量11122輛，連續(xù)4月銷量破萬，月銷破萬已是常態(tài)。成功不是一蹴而就，那么北汽極狐的銷量增長密碼是什么呢？

產品持續(xù)發(fā)力，打造越級價值

銷量爆發(fā)的背后，離不開產品矩陣的持續(xù)完善。聚焦10-30萬級市場，北汽極狐產品矩陣已覆蓋轎車、SUV、MPV等車型，覆蓋不同用車人群，為用戶提供越級價值。同樣的價格，產品力比競品更優(yōu)；同樣的產品力，價格比競品更誠意。無論是新阿爾法T5、阿爾法S5還是考拉S和考拉，都是如此。

主銷車型極狐5系雙子星阿爾法T5與阿爾法S5，兩款車在能耗、舒適度、續(xù)航等方面展現(xiàn)了極狐對質價比的極致追求。其中，新阿爾法T5被稱為“超閃充C級大空間SUV”，其高配車型是16萬元級別唯一搭載全域800V平臺的高壓超充車型，僅需充電10分鐘，就能補能260km。這一配置在當前市場上也是十分少見，因為搭載全域800V平臺的高壓超充車型，幾乎都要賣到20萬元以上，像極狐這樣做技術平權的企業(yè)，的確十分少見。

阿爾法S5的表現(xiàn)同樣讓人眼前一亮，憑借其出色的綜合性能，成為了市場的“明星”。截至11月，阿爾法S5的銷量已達到4,459輛，環(huán)比增長了29.7%，在純電動轎跑市場表現(xiàn)優(yōu)異，展現(xiàn)了其強大的市場競爭力。兩款5系車型布局，讓極狐汽車B級車純電市場中，占據(jù)了牢牢的主動權。而同樣的，作為北汽極狐布局10萬級主流市場的兩款純電車型，考拉S和考拉不僅精準拿捏住了年輕人群的購車需求。憑借全系寧德時代500公里長續(xù)航、2820mm超長軸距帶來的大空間和智能電動側滑門等越級價值，終端售價10.48萬起的考拉S和10.98起的考拉，受到了諸多家庭和年輕用戶的喜愛與認可。

事實上，隨著新能源滲透率不斷提升，純電車型越來越多家庭和年輕用戶的歡迎。除了它們與生俱來的成本優(yōu)勢之外，新能源在智能化，動力性能、駕控體驗都要優(yōu)于同級燃油車。但是想要買一輛大空間有高續(xù)航的純電車，往往都要20萬以上。除此之外，舒適的配置、出色的安全性，大廠的品質等等....這些產品素質都是家庭消費者們所在乎的，可市面上大多數(shù)20萬以內價位車型很難做到既要又要還要。

北汽極狐之所以今年下半年的市場勢頭越來越猛，產品銷量劇增，根本原因是在產品矩陣不斷完善的同時，持續(xù)創(chuàng)造高價值產品，為用戶帶來更好、更優(yōu)的產品體驗。

大廠品質，新能源“國家隊”強勢崛起

除了在三電、續(xù)航、充電效率，以及空間等硬性指標上，極狐汽車每款產品對比同級都有越級的產品價值之外，在安全品質上，同樣給到了越級的價值。

對于安全品質，極狐汽車更是不設限制，舍得下本。在生產制造上，藍谷麥格納基地完全復刻了百年麥格納先進的制造工藝和質量標準，比如沖壓車間的合格率達到97%，比國內主流主機廠要高出7%，車身車間的鉚接合格率達到99%，比國內高出2%-4%；而總裝車間更是擁有高于國家超準7倍的800mm潛艇級車身密封工藝，從而保證極狐車型擁有同級優(yōu)秀的質量品質。而在剛剛結束的中國汽車質量評選上，阿爾法S5摘得2024年第三季度「新能源中型車」第一名，成新晉冠軍。而在C-NCAP碰撞測試中，阿爾法T5在是唯一榮獲“五星+”評價的車型。即使是像考拉S和考拉這樣售價10萬左右的家用車，考拉S和考拉均延續(xù)了極狐品牌安全基因，車身采用高強度籠式設計，熱成型鋼應用占比11.6%、車門防撞梁強度1500Mpa，車身扭轉剛度37400N·m/deg，遠超部分豪華車型。

如果說，極狐已經將安全做到了天花板，那么健康則刻入了其家族的基因。以極狐考拉S和考拉為例，無論是近乎零醛零苯的凈味座艙、還是對細菌病毒具備廣譜殺滅的滅菌內飾、還是將禁限用物質從7項提高到111項的牙膠級座艙，無時無刻不在用心守護著每一位用戶的出行健康。而這些，剛好戳中了年輕家庭用戶的心巴。

作為北汽集團面對新能源市場的重要品牌之一，北汽集團去年就公開表示，未來將投入千億資源，重點放在新能源、智能化領域。極狐可以說是北汽新能源板塊的“一號工程”，集團資源自然會ALL IN其中。背靠大廠龐大的體系實力，極狐在品質、產能和服務上，更是具備行業(yè)頭部的水平。

總之，在持續(xù)混亂的價格戰(zhàn)中，極狐選擇以“價值”取勝，通過越級的價值與品質獲得市場用戶的認可，銷量提升就是水到渠成了。而找到正確方法論的極狐，勢必會再接下來給我們帶來更多驚喜。